bgdh

Subokin ng SpaceX ang na-customize na tangke ng imbakan ng proportant ng Starship sa kauna-unahang pagkakataon

Sa pinakabagong pag-ikot sa alamat ng Customized Starship na inilunsad na tangke ng imbakan ng Starship ng SpaceX, tila ang kumpanya ay nagpasya na magtayo ng isang maliit na prototype na ginagamit lamang para sa pagsubok.
Kilala bilang "tangke ng pagsubok," ang medyo maliit na istraktura ng bakal ay mabilis na naipon mula sa mga bahagi ng isang lumang tanke ng kagamitan sa pagsuporta (GSE) na nawasak noong Hulyo noong nakaraang linggo o higit pa. Nakumpleto ng SpaceX ang unang tangke ng propellant na nagmula sa Starship noong Abril 2021, at mabilis na pinagsama ang tangke na ito (GSE1) at ang pangalawa (GSE2) mula sa lugar ng konstruksyon hanggang sa orbital launch pad sa loob lamang ng ilang linggo. Wala pang isang buwan, nakumpleto din ng SpaceX ang tangke ng GSE 3, kahit na ang mga bagay ay tila agad na napunta sa kaguluhan pagkatapos nito.
Makalipas lamang ang tatlong buwan, ang GSE3 ay tuluyang naihatid sa - at na-install - sa kongkretong suporta ng unang orbital launch site ng interstellar spacecraft, at pagkatapos lamang ng maraming pagbabago sa istruktura at mga tangke ng GSE # 5 at # 6 Matapos ang mga yapak. Ang hindi gaanong kilala ay kung bakit ang pasadyang paggawa ng tangke ng GX ng SpaceX ay tumigil kaagad pagkatapos magsimula ito, kung bakit wala sa limang mga tangke na kasing laki ng Starship na naka-install sa mga track pad ang buong na-install o napailalim sa anumang uri ng pagsubok, o kung bakit tila kinakailangan ng konstruksyon. Binago pagkatapos. Gayunpaman, ligtas na sabihin na ang bagong GSE na "test tank" ng SpaceX ay nasa gitna na ng misteryo.
Sa kasamaang palad, ang mabilis na paglitaw ng unang GSE test tank ng SpaceX ay hindi bababa sa naging pamilyar sa mga tao sa maikli ngunit magulong kasaysayan ng Starship orbital launch pad propellant tank. Ang mga tanke ng pagsubok ay walang bago, at dahil ang Test Tank 1 ay unang nagpunta sa pasilidad ng suborbital launch (at pagsubok) ng SpaceX noong Enero 2020, ito ay naging isang mahalagang bahagi ng pag-unlad ng Starship. Sa sumusunod na 20 buwan, ang SpaceX ay nagtayo at sumubok ng pitong maliliit na tanke ng pagsubok, na ang ilan ay hindi nakaligtas.
Hindi alintana ang sinasadyang pinsala, malinaw na tumutulong ang bawat test tank sa SpaceX na patunayan ang mga bagong diskarte sa pagmamanupaktura, iba't ibang mga materyales, at iba't ibang mga kapal ng balat, at sa pangkalahatan ay mas mabilis at mas mura kaysa sa koleksyon ng data na pinapayagan ng mga ganap na prototype. Halimbawa
Ngayon, ang SpaceX ay halos nakabawi mula sa ulirat at naalala ang pagiging praktiko ng test tank. Ang kumpanya ay nagtipon ng isang maliit na prototype ng GSE, marahil upang ma-verify na ang pasadyang propellant na tangke ng imbakan ay maaaring hawakan ang isang serye ng ibang-iba mula sa interplanetary spacecraft. Kundisyon galing sila. Sa kasong ito, ang tangke ng GSE ay talagang itinayo mula sa na-scrapped na bahagi ng GSE tank # 4. Sa katunayan, pagkatapos na mapawi ang tangke sa hindi alam na mga kadahilanan noong nakaraang buwan, ang itaas na bahagi (ang harap na bahagi ng simboryo) ay ganap na pinutol ng GSE4.
Sa nagdaang ilang buwan, sa kabila ng hindi inaasahang mga pagkakagambala sa paggawa at pag-install ng mga tanke ng GSE, ang kawani ng SpaceX ay dahan-dahan ngunit patuloy na hinang ang mga singsing na bakal (tigas) sa labas ng GSE1, GSE2, at GSE3. Nang ang GSE5 at GSE6 sa wakas ay nagtungo sa tarmac, na-install nila ang mga stiffener nang umalis sila, na nangangahulugang anumang istraktura ng SpaceX ay maaaring istruktural. Ang GSE4 test tank ay nagsasama rin ng panlabas na pampalakas kasama ang bawat circumferential weld (ring stack o dome connection).
Habang ang SpaceX ay (o hindi) nagtayo ng sarili nitong mga tangke ng imbakan ng GSE sa loob ng ilang buwan, ang kontratista na karaniwang nagtitipon ng mga water tower at mga tangke ng imbakan sa lugar ay nagtayo ng walong malaking 12m (~ 40 ft) na malawak na mga tangke ng imbakan mismo. Itinuturing bilang "cryogenic shells", tulad ng ipinahihiwatig ng kanilang pangalan, ang mga tangke na ito ay idinisenyo upang ganap na mapalibutan ang mga tanke ng GSE ng SpaceX. Gagamitin ng SpaceX ang mga shell na ito upang ihiwalay ang manipis na solong may pader na mga tanke na propellant na bakal upang mapanatili ang mga nilalaman ng cryogenic hangga't maaari hangga't maaari. Gayunpaman, kung paano sila ihiwalay ay hindi malinaw.
Batay sa tila napag-isipang desisyon na palakasin ang panlabas ng mga tanke ng GSE na ito, ang kamakailang pangkalahatang pinagkasunduan ay nais ng SpaceX na mag-vacuum kahit papaano sa pagitan ng shell at tank. Maaari ring gawin ng SpaceX ang kabaligtaran na diskarte at i-pressurize ang puwang (hangga't maaari) gamit ang isang insulate gas tulad ng nitrogen. Ang karagdagang pagkalito ay nagmula sa katotohanang ang mga tangke ng Starship ay teknikal na dinisenyo upang suportahan ang totoong spacecraft (operating sa halos kumpletong vacuum) nang hindi nangangailangan ng panlabas na pampalakas.
Bilang karagdagan, malinaw na ang SpaceX ay hindi pa nakakagawa ng isang na-customize na ultra-maliit na cryogenic shell o kongkretong mounting pad para sa GSE4 test tank, na nangangahulugang kapaki-pakinabang lamang ito para sa pagsubok ng ilang mga kargang makakasagupa ng mga tangke ng GSE sa kanilang manggas. Bilang karagdagan, na natapos na ang SpaceX ay nakumpleto ang anim sa pitong mga tanke ng GSE ng orbital pad at lahat ng kanilang pitong cryotubes, ang anumang pangunahing isyu na natuklasan sa pagsubok ng GSE4 ay madaling humantong sa buwan ng muling pag-rework at pagkaantala. Gayunpaman, kung ikaw ay mapalad, lilinisin ng GSE4 ang paraan para sa SpaceX upang makumpleto ang pipeline, pambalot at buhayin ang unang orbital launch site oil depot ng Starship sa pamamagitan ng paparating na mga aktibidad sa pagsubok.


Oras ng pag-post: Set-18-2021