bgdh

Ang Pagkakaiba sa pagitan ng CNG Cylinder at LNG Cylinder

Ang CNG at LNG ay may mga katangian ng mababang gastos, walang polusyon, malinis at mataas na kahusayan, at mainam na alternatibong mapagkukunan ng enerhiya para sa petrolyo. Upang ma-optimize ang istraktura ng pagkonsumo ng enerhiya at mapagtanto ang diskarte ng napapanatiling pag-unlad, ang likas na gas ay masiglang naitaguyod bilang isang malinis at mahusay na ekolohikal na de-kalidad na enerhiya at gasolina. Bilang isang fuel para sa mga sasakyan, natural gas ay naging direksyon ng pag-unlad ng malinis na fuel para sa mga sasakyan sa mundo.

2 CNG cylinder LNG Cylinder application

Gayunpaman, ang ilang mga tao ay nag-aalangan sa pagpili ng CNG o LNG. Nakalista kami rito ng ilang pagkakaiba sa pagitan ng CNG at LNG para sa iyong sanggunian.

1 CNG cylinder and LNG cylinder

1. Iba't ibang Estado

Ang LNG ay maikli para sa Liquefied Natural Gas, at ang pangunahing bahagi nito ay methane. Ang CNG ay maikli para sa Compressed Natural Gas at ito ay naka-compress na natural gas (higit sa 3,600 psi) at nakaimbak sa isang gas na estado sa isang lalagyan. Mayroon itong parehong komposisyon tulad ng pipeline natural gas at maaaring magamit bilang fuel ng sasakyan.

 

2. Iba't ibang Mga Paraan ng Imbakan

Ang CNG ay nakaimbak sa mga gas na silindro, habang ang LNG ay kailangang itago sa mga vacuum insulated silindro.

 

3. Iba't ibang Kahusayan sa Storage

Ang dami ng LNG ay halos 1/625 ng parehong dami ng gas na natural gas, at ang kahusayan ng pag-iimbak nito ay 2.5 beses kaysa sa parehong dami ng CNG.

 

4. Ang Gastos sa Pagpoproseso ng CNG ay Mababang Mababa

Ang pipeline gas ay naihatid sa himpilan ng pagpuno, pagkatapos ng desulfurization, pagkatuyot ng tubig at iba pang mga proseso, napipilit ito sa presyon ng higit sa 200 kilo, at pagkatapos ay napuno sa kotse na CNG sa pamamagitan ng dispenser, at sa wakas ay na-decompress ng aparato ng decompression at pagkatapos ay pumapasok sa engine para sa pagkasunog.

 

5. Ang mga gastos sa paggawa ng LNG ay medyo mataas, na nagreresulta sa panghuling pagtaas ng presyo ng gas sa gumagamit.

Matapos matunaw ang gas, ito ay nasa pinakamababang temperatura na estado (minus 165 ° C), at pumapasok sa pagkasunog ng engine sa pamamagitan ng pagsingaw at gasification. Bagaman ang mga silindro ng LNG ay insulated ng vacuum, sila ay papasok pa rin at sumisilaw kung kailangan nilang maiimbak ng mahabang panahon, na hindi kasing haba ng CNG. Gayunpaman, ang presyon ng pag-iimbak ng LNG ay mababa at ang kaligtasan ay mas mahusay. Pagkatapos ng gasification, ang bawat cubic LNG ay halos 600 standard cubic meter.

 

Kung interesado ka sa silindro ng CNG o silindro ng LNG, huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa amin.


Oras ng pag-post: Aug-02-2021